“没钱?买比亚迪啊!”“比亚迪?没钱买!”

2019-11-23 18:37:54|

"今天你对我漠不关心,明天我会让你爬不动."

没有一句话能更好地描述比亚迪的24年。1995年,比亚迪是一家只有20名员工的小公司。从2003年到今天的规模,称之为商业奇迹并不算过分。然而,告诉每个人这些宏观的事情是非常无聊的。如果你对上网感兴趣,你会发现很多。今天,从微观的角度,告诉我这些年来比亚迪在我和我周围的人眼中发生了多大的变化。

"看看比亚迪,从侧面看它就像花冠."“比亚迪?那是打破你的梦想哈哈哈哈……”

这个看似普通的对话真的来自我和我的朋友。时间可以追溯到我学生时代,那时比亚迪f3和花冠之间的相似之处显而易见。包括模仿丰田Privia的m6和第一辆suv s6,都被怀疑是模仿。是的,比亚迪当时是通过模仿制造汽车的。与其凭想象制造缺陷产品,不如从内到外向他人学习。依靠丰田成熟的内外设计和车内人机工程学来制造汽车并不光彩,但它可以生存。对当时的比亚迪来说,没有什么比生存更重要了。那个时期还留下了“向狂热分子借钱”的印象。

据估计,也是在那个时候,比亚迪开始被普遍称为“性价比之王”和“公路坦克”,这是两个受欢迎的标题。性别和价格比较之王非常清楚比亚迪发现市场上供应商的一些配置是从头开始定价的。既然他是一家科技公司,为什么不自己做呢?因此,企业中十个或二十个以上的业务单位都负责一定配置的研发。所有的“diy”,自然都有能力堆到车上配置。

公路坦克呢?一个词“努力”。当时,比亚迪s7在交通事故后的各种照片在互联网上流传,最令人惊讶的是,几乎每次比亚迪s7都能像现在这样把对方撞成碎片...这自然在一般公众心中留下了一个安全的印象,他们普遍认为“努力是安全的”。当时我仍然对这个消息不屑一顾。当时,我仍然认为堆积的配置太多,不实用,而且硬盘驱动器无法吸收能量和崩溃,所以一点也不安全。

到2008年,国家新能源汽车战略已经逐渐清晰,这使得比亚迪能够对其未来发展做出里程碑式的决定——新能源的发展。比亚迪本身是一家极其成功的电池制造商。将最好的电池电子控制技术与日益步入正轨的汽车业务相结合难道不是一张王牌吗?然后比亚迪真的做到了。在中国可以买到的第一款插电式混合动力汽车f3dm和纯电动汽车e6是这一发展方向确立后的第一批产品。如果我们从现在的角度来看,比亚迪将在新能源的道路上走得越来越远。

体验怎么样?必须承认,我从未体验过这样的旧产品。然而,无论从技术角度还是在线争论中,我最终都会将比亚迪的插电式混合动力系统定义为“性能导向、油电分离”。然而,是众所周知的542策略将这一技术方向推向了一个小高潮,加速5秒,驱动4次,油耗2l,100公里。幸运的是,我为我的新车试用的第一辆车是第一代唐dm。在电力充足的情况下,我对唐dm的尾座和暴力力量印象特别深刻。明显的发动机噪音、动力供给下的间歇动力输出和高油耗也使其难以辨别。

当然,从时间的观点来看,那些能比它节省更多燃料的人没有比它多的动力,那些有更多动力的人没有比它多的燃料。在市场上,它仍然是唯一一个混合供电的。那又怎样?看着初唐缺乏时尚感的外观和内部,以及全液晶仪器凌乱而美观的界面,我仍然认为比亚迪仍然是比亚迪。

在故事的这一点上,需要一个转折点。我对比亚迪有着根深蒂固的坏印象,因为只有一辆车彻底翻了。时间到了2018年3月7日,突然比亚迪的“类型,比你能看到的更多”——新一代唐龙脸设计概念大会出现在我的邮件里。新闻发布会当天,第二代唐骏正式发布。"这真的是比亚迪在我面前吗?"我对这个事件有点惊讶。奥迪的设计师,完全原创的设计理念和令人惊叹的贯穿式全led尾灯。人类的确是视觉动物,我开始对仅仅是外表感到震惊。

随着时间的推移,这辆车逐渐出现在街上。随后出现了唐二代dm、2.0t燃油版唐二代、秦二代dm和1.5t手动秦二代,这些都是后来测试和驱动的。在我之前的《新车评论》内容制作中,他们的外观、内部装饰和机械质量都有了明显的改善。可以说比亚迪过去几年的产品实力令人印象深刻。“这不再是我曾经瞧不起的比亚迪了,”这就是我现在的想法。如果我们再看看价格,我们可以得到一个免费的广东A品牌的唐dm,配置稍微好一点,250,000。对于工人阶级来说,这确实不是一笔小数目。从过去超过4万英镑的f3到现在接近30万英镑的唐,我清楚地记得比亚迪的进步和成长。以前我没钱买比亚迪,现在我成了一个买不起比亚迪的人。

产品实力全面提升后,有产品涌入新领域和高端领域(黄巢新能源系列、e-seed gt),还有产品让人们购买性价比高的产品(e1、e2、Qin pro、Yuan)。这种健康的发展趋势和不断上升的品牌实力对于一家刚刚诞生24年的汽车公司来说是一项非凡的成就。比亚迪可能不是这些年来我心目中最成功的中国汽车,但肯定是最具突破性的。

云南11选5开奖结果 云南11选5 网络彩票 广东十一选五投注